重磅文章

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2020-10

飞机融资租赁管理模式的改革创新

随着我国加入WTO后利用外资进入由粗放式向集约型转变的新格局，现行飞机融资租赁管理模式的局限逐渐显现，改革创新势在必行。选择国际融资租赁的主要原因1、依照国际惯例操作。作为资本技术密集型产品，飞机的价值昂贵，航空公司仅靠自身积累是很难扩充机队规模、发展壮大的，因此必须利用外部融资。2、国际融资租赁有国内...
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2020-10

中国飞机租赁──情况与想法

0．中国民航──乘着租赁的翅膀中国民航业是乘着租赁的翅膀飞起来的！此话并不为过。据统计，截止2000年底，在中国国内拥有的５０３架70座以上的干线飞机中，近９０％是租赁而来的。从1990年至今，租机数量逐年增加，特别是1992-1994三年间，共租飞机150架，达到高峰。飞机租赁业务在我国虽然起步较晚，但发展之迅速，来势...
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2020-10

关于打破国外公司垄断我国飞机租赁市场的政策建议

我国航空公司的飞机绝大多数是采用租赁方式引进的，并由外国公司所垄断。租期内，飞机的所有权属于外国租赁公司或是外国投资机构。根据飞行器和移动设备国际公约，承租人一旦违约，所有权人或债权人可以在任何时间和地点扣押飞机和机组人员。这种国外公司垄断我国飞机租赁市场的局面显然不利于国家安全和经济安全。一个行业...
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2020-10

飞机的经营租赁与融资租赁

租赁是指通过签定合同的方式，出租人收取租金、承租人支付租金而融通资金使用权的一种交易行为，即交易各方签定合同，由出租人将其拥有的资产使用权转让给承租人并按照规定要求收取租金，承租人在一定时期内拥有该项资产的使用权并按期向出租人支付租金。在这项交易过程中，租赁各方均按合同约定来履行各自的责任与义务，并...
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2020-10

对飞机租赁若干问题的争论与思考

近几年，飞机租赁在中国的融资租赁业似乎是个热点，好像要不做飞机租赁的话，就不能体现公司能力和实力。飞机租赁进入中国比较早，几乎和改革开放同步，是一个典型的资金密集型和知识密集型产业。由于对经营的条件和环境要求都比较高，并不是任何一家租赁公司就可以“做大做强”的。我们谈论的飞机租赁时，到底是个什么样的...
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2020-10

加强民航企业风险管理应对金融风险严峻挑战

2008年，一场“金融海啸”席卷了整个华尔街，“雷曼兄弟”以破产保护为其158年的历史画上了句号，美国金融业无可避免的将会发生巨变。随着我国经济体制改革的不断深化，民航业的生存与发展愈来愈依赖于国际的经济环境，其中金融体制改革的纵深发展和金融制度的创新，为民航企业提供了新的运行空间，尤其是当今复杂的国际金...

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